據(jù)媒體周五（6月30日）援引知情人士的話報道稱，高盛正考慮退出與蘋果的合作關(guān)系，而美國運(yùn)通可能成為潛在的接手方。

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該報道補(bǔ)充道，該行正在與美國運(yùn)通談判，希望運(yùn)通接管其與蘋果合作推出的Apple Card服務(wù)以及與這家科技巨頭的其他合資項(xiàng)目。目前還沒有達(dá)成協(xié)議的保證，也沒有達(dá)成協(xié)議。

高盛和蘋果公司合作迄今，推出了Apple Card、Apple Pay Later以及Apple Savings服務(wù)。

明面一片祥和

蘋果和高盛于2019年開始推出虛擬信用卡Apple Card。

今年3月，蘋果通過萬事達(dá)卡分期付款計劃在美國推出了“先買后付”服務(wù)，名為Apple Pay Later，而高盛則是萬事達(dá)卡支付憑證的發(fā)行機(jī)構(gòu)。

雙方又于今年4月聯(lián)手推出了名為Apple Savings的新業(yè)務(wù)，旨在為用戶提供更高的年利率（4.15%），相當(dāng)于美國平均水平的10倍以上。

去年10月，高盛和蘋果還曾宣布將合作關(guān)系延長至2029年。今年4月，高盛首席財務(wù)長Denis Coleman宣稱將深化雙方的合作關(guān)系。

暗里“分手”苗頭早已出現(xiàn)？

高盛是一家以華爾街投資銀行和交易業(yè)務(wù)而聞名的公司，該公司于2016年首次推出Marcus高收益儲蓄賬戶向普通大眾進(jìn)軍，也標(biāo)志著正式進(jìn)入消費(fèi)者借貸和零售銀行業(yè)務(wù)。

三年后，該行與蘋果高調(diào)合作，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到信用卡領(lǐng)域。隨后又在2021年底與金融科技貸款機(jī)構(gòu)GreenSky達(dá)成收購協(xié)議，并于去年初完成收購。

但好景不長，今年1月高盛在一份披露文件中寫道，其消費(fèi)者業(yè)務(wù)出現(xiàn)巨大損失，其中 Apple Card 是重點(diǎn)虧損業(yè)務(wù)。文件顯示2022年前9個月，Apple Card稅前損失超過12億美元。

當(dāng)時高盛CEO所羅門就曾坦言道，“在消費(fèi)者平臺方面，我們做對了一些事情。我們太多太快地承擔(dān)了超過我們應(yīng)該承擔(dān)的東西”。

在此次談判進(jìn)行之際，高盛正逐步從消費(fèi)者貸款業(yè)務(wù)計劃中撤離，首席執(zhí)行長所羅門（David Solomon）也為此受到了很大的批評。

消費(fèi)者業(yè)務(wù)走向黯然

兩家公司合作關(guān)系的突然轉(zhuǎn)向，或許更明確了高盛目標(biāo)成為一家全方位服務(wù)銀行的宏偉計劃黯然落幕。

除了結(jié)束與蘋果的合作外，高盛還進(jìn)行了一系列操作，意在退出消費(fèi)者業(yè)務(wù)。

今年2月，高盛結(jié)束了與T-Mobile聯(lián)合推出信用卡的談判，并放棄了新項(xiàng)目的競標(biāo)；上周就已經(jīng)有報道稱，這家華爾街巨頭正準(zhǔn)備對其2021年收購的GreenSky進(jìn)行巨額減記；此外，高盛還正在討論放棄與通用汽車的信用卡合作關(guān)系。

（文章來源：界面新聞）

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