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《賽博汽車》出品的2023年1月《智能汽車月報(bào)》要點(diǎn)：

賽博汽車基于新能源乘用車終端銷售數(shù)據(jù)（以下簡稱“銷量”）計(jì)算發(fā)現(xiàn)：2022年12月智能汽車（即：具備自適應(yīng)巡航或全速自適應(yīng)巡航，同時(shí)又配備車道保持輔助系統(tǒng)的車型）銷量為338214.5輛，環(huán)比上漲16.57%，同比上漲55.99%；2022年12月共有91家車企銷售新能源車，包含321款車型，其中57家車企、157款車型標(biāo)配/可選配L2功能。新能源車銷量中智能汽車占比為47.95%，低于11月的54.44%。 從企業(yè)來看，12月前三位置未發(fā)生變化，依然是比亞迪、特斯拉和理想； 從車系來看，12月中系車占比上升8%，這很大程度源于特斯拉銷量下滑大幅拉低美系占比所致； 從全部車型來看，位置變化明顯，比亞迪宋PLUS回歸第一位置，特斯拉Model Y來到第二；比亞迪漢、宋Pro和唐位列三至五位。此外，蔚來ET7、問界M7跌出前20，蔚來ET5、騰勢D9進(jìn)入； 2022年全年銷售新能源乘用車523.3萬輛，其中智能汽車240.4萬輛，占比45.94%； 2022年12月底至2023年1月中下旬，共上市/新增搭載L2級(jí)智能駕駛功能的新能源車9款，幾乎都標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)和OTA功能； 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年12月底至2023年1月中下旬，騰勢、蔚來、極氪、極狐、小鵬、理想、魏牌、smart、問界、特斯拉等十個(gè)品牌對旗下新能源車型進(jìn)行了OTA升級(jí)； 資本市場整體動(dòng)作放緩，2022年12月底至2023年1月中下旬，國內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域吸金數(shù)十億元（含整車），涉及約20起融資事件。與此同時(shí)，更多企業(yè)上市消息傳出； 小米、蘋果、谷歌等都有智能駕駛相關(guān)專利發(fā)布； 國家市場監(jiān)管總局啟動(dòng)汽車安全沙盒監(jiān)管試點(diǎn)申報(bào)，將為汽車領(lǐng)域前沿技術(shù)保駕護(hù)航； 國內(nèi)外自動(dòng)駕駛企業(yè)落地運(yùn)營消息不斷傳出。

關(guān)鍵詞： 智能汽車 新能源車 資本市場