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跨越長(zhǎng)三角九城，專(zhuān)門(mén)以“大”命名，全國(guó)首個(gè)跨區(qū)域、協(xié)商性的國(guó)土空間規(guī)劃來(lái)了。

最近，滬蘇浙聯(lián)合發(fā)布《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》，上海大都市圈由此進(jìn)入視野。那么，上海大都市圈構(gòu)建了怎樣的體系？長(zhǎng)三角如何唱好“大合唱”？上海大都市圈又將擔(dān)何重任呢？

中歐國(guó)際工商學(xué)院院長(zhǎng)、管理學(xué)教授汪泓認(rèn)為，“1+8”個(gè)城市，實(shí)際上是相當(dāng)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的，我們國(guó)家前十個(gè)經(jīng)濟(jì)體當(dāng)中，它就占了5個(gè)，也就是我們講的5個(gè)萬(wàn)億以上的城市集群。所以可以看到它的經(jīng)濟(jì)總量、經(jīng)濟(jì)輻射力、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，它的拉動(dòng)力是相當(dāng)強(qiáng)勁的。

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院特聘教授、中國(guó)發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng)陸銘表示，國(guó)家發(fā)改委對(duì)都市圈的定義，是指半徑大約能夠達(dá)到“1小時(shí)通勤圈”的一個(gè)范圍，與這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相比較而言，上海大都市圈除了要加強(qiáng)在交通上的通勤之外，更多的是按照產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)系，相互協(xié)同的都市圈。在這個(gè)都市圈里，更重要的是在一些政策的銜接上面，要大家坐下來(lái)談，要?jiǎng)?chuàng)建面向一體化的“抱團(tuán)取暖”的格局，而不能各自為政，要有相互的協(xié)商保持一致，而不能形成一種惡性競(jìng)爭(zhēng)和分割狀態(tài)。

不僅如此，中歐國(guó)際工商學(xué)院院長(zhǎng)、管理學(xué)教授汪泓指出，上海大都市圈的這9個(gè)城市并不是因?yàn)橛辛艘?guī)劃才擰在一起，而是平時(shí)就已經(jīng)有了很好的溝通和合作往來(lái)，協(xié)商合作的基礎(chǔ)很好。因此，從原來(lái)高速增長(zhǎng)的速度，轉(zhuǎn)成可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的話(huà)，雖然有難度，但是基于上海大都市圈9城良好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和協(xié)調(diào)互補(bǔ)來(lái)說(shuō)，是可以完成轉(zhuǎn)型的。

交通設(shè)施的便利化，人口的導(dǎo)入和國(guó)際化，產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，這些難中之難的題目如果解決了，可能也能夠找到解決長(zhǎng)三角一體化當(dāng)中的這些難題的方法。所以，上海大都市圈建設(shè)不是這“1+8”九個(gè)城市，它們是對(duì)未來(lái)的一種期許，也是長(zhǎng)三角一體化整個(gè)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的未來(lái)的期許，這九個(gè)城市之間應(yīng)該是合唱。大家都說(shuō)了，每個(gè)城市都有自己的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，各自的所長(zhǎng)。匯聚在一起，才能各美其美，最后美美與共，讓我們一起期待大都市圈的未來(lái)。

（看看新聞Knews記者 趙菲菲 賀璟嵐）

關(guān)鍵詞： 大都市圈 中歐國(guó)際工商學(xué)院 核心競(jìng)爭(zhēng)力