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今天，雷克薩斯發(fā)生車禍后車門(mén)鎖死的消息一度登上熱搜。

據(jù)多家媒體報(bào)道，事故發(fā)生在7月28日，一臺(tái)雷克薩斯車在廣西貴港某路段發(fā)生了嚴(yán)重車禍，造成1人遇難2人受傷。

從公布的視頻來(lái)看，撞上隔離墩的車頭損毀嚴(yán)重，還有黑煙冒出，車內(nèi)的安全氣囊已經(jīng)打開(kāi)。多位路過(guò)的司機(jī)嘗試施救時(shí)卻發(fā)現(xiàn)該車四個(gè)車門(mén)全部無(wú)法打開(kāi)。最終，眾人撬開(kāi)車門(mén)，打破車窗救出了司機(jī)和副駕駛。然而，1人被困后排，當(dāng)時(shí)已處于昏迷狀態(tài)，腿部被卡被困車中，隨著車內(nèi)火勢(shì)逐漸變大救援被迫中止。

昨天，貴港交警針對(duì)這一事故發(fā)布通報(bào)稱，經(jīng)初步調(diào)查，朱某某駕駛普通客車與該路段的道路中間波形護(hù)欄、限高架水泥墩發(fā)生碰撞，造成車上乘客1人死亡、1人受輕微傷，朱某某受輕微傷。目前事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

隨后，雷克薩斯中國(guó)官方微博也發(fā)布聲明稱：正密切關(guān)注本事件調(diào)查進(jìn)展，會(huì)配合相關(guān)部門(mén)調(diào)查。

據(jù)了解，此次發(fā)生事故的車輛雷克薩斯LM是一款油電混動(dòng)車型，市場(chǎng)售價(jià)超100萬(wàn)。雷克薩斯LM的說(shuō)明書(shū)顯示，該車有碰撞后解鎖功能。但是，根據(jù)撞擊的力度或事故的類型，該系統(tǒng)可能不工作。不過(guò)，官方并未解釋具體什么情況該系統(tǒng)可能會(huì)不工作。

那么，在車輛發(fā)生碰撞安全氣囊彈出的情況下，為何車門(mén)會(huì)鎖死無(wú)法打開(kāi)？對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，根據(jù)車輛撞擊力度或事故類型，車門(mén)解鎖系統(tǒng)可能會(huì)不工作。車輛很多功能都靠傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)，而傳動(dòng)裝置內(nèi)部一旦變形傳動(dòng)就傳不過(guò)去，任何安全的框架結(jié)構(gòu)都頂不住超強(qiáng)的外力影響，因?yàn)樗加幸欢ǖ某惺芊秶?。在高速公路開(kāi)車，通常車速在100公里以上，這種車速下發(fā)生碰撞的話，基本上任何車輛都沒(méi)有太大的保護(hù)功能。發(fā)生碰撞后，如果車體嚴(yán)重變形擠壓，就會(huì)出現(xiàn)車門(mén)打不開(kāi)的情況，這要根據(jù)當(dāng)時(shí)司機(jī)的車速等綜合因素去判斷車體受損有多嚴(yán)重、車門(mén)是不是還應(yīng)該能夠打開(kāi)。"車輛自動(dòng)解鎖”是目前車輛安全保障的重要功能，但是它不可能針對(duì)所有的故障，在某些車輛損毀極其嚴(yán)重的情況下，該功能不能夠完整有效實(shí)現(xiàn)。

崔東樹(shù)表示，在官方調(diào)查結(jié)果出來(lái)之前，不對(duì)事故原因做猜測(cè)評(píng)論，事故原因應(yīng)綜合分析研判，還有待公安部門(mén)進(jìn)一步調(diào)查。他同時(shí)提醒，駕駛員在駕駛車輛的時(shí)候一定要注意安全駕駛，安全駕駛是避免事故發(fā)生的最重要保障。

（看看新聞Knews編輯 阮麗）

關(guān)鍵詞： 雷克薩斯 傳動(dòng)裝置 安全氣囊